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第2章:筑车(1 / 2)

城市里,很多建筑开始转变形态,一个个金属板拆解掉,移动位置,放入筑车车厢,筑车也逐渐装配完成。筑车控制系统、供电系统启动。

所谓筑车,是可以变形的大型车辆,原来是建筑形态,变形后是车辆形态,这样设计是方便移动。从沙漠地区移动到绿洲地区。变形形式是机械零件组装方式的变形。比如建筑原来是高耸的,然后向下放倒,轮子伸展出来,中间的很多零件伸展出来,包括驾驶室,后视镜。

有的是住宅类筑车,有的是办公室类筑车。有的是商场类筑车,有的是工厂类筑车。

有用的东西都给装进筑车。一些断瓦残垣就留在原地了。

高耸的建筑,低矮的建筑,一个个都转变为筑车形态,依次离开城市原来所在的位置,向新的目的地前进。

少年不舍地看着原来的城市,也走进住宅类筑车。原来的城市,那是他的故乡。不管别人认为它是否破旧,落后,他认为那是他儿时的乐土,成长的地方。

很多筑车是由筑车工人控制。市民对筑车的控制方式并不了解。

车盗走上筑车,说:“我们是筑车工人,由我们来控制筑车,交给我们就可以。”

“你能告诉我们,我们是去哪个地方?”一个市民说。

圭不耐烦地说:“你别管,你们也不认识路。说了你也不知道。”

市民想,自己确实不知道怎么操作筑车,但是也有权知道往哪里走吧,不知道为什么他们怎么这样蛮横呢。

就这样,车盗控制了几个筑车,自己设定了目标。他们是想以这几个筑车为中心,逐渐建立自己的城市,按照自己的意图来管理城市。

戴召,贺余深,奇炼梁,任黎等人计划改变筑车移动方向。他们开车悄悄跟在车盗后面。

贺余深设计了记录和解密的程序。对于很多筑车,从沙城工厂里制造出来的,经过贺余深的加工。对照着筑车现在的形态,查看原来他在厂里的记录的信息,进行密码破解。

他们记下来密码,带电子探索仪,屏蔽仪,替换钥匙,来到一辆筑车后面。戴召输入启动密码,进入筑车。

他从车后门进入。沿着走道行走。中间的走道很狭窄,左右是墙壁。走道尽头是一扇门。打开门,看到大厅,比较狭窄。左右是被挤压压扁的房间。继续向前走,经过几个放倒的楼梯。打开门,看到另外一个大厅,左右是被挤压压扁的房间。原来这些大厅是在不同的楼层,在转变形式之后,都到了同一层,同一个水平高度,在不同的车厢。

根据房间尺寸,判断它的建筑类型。

根据建筑类型,得出尺寸特点。

根据尺寸特点,得出钥匙放置位置的线索。

对方根据建筑类型,改变房间位置。

需要推测改变规律,得出房间变换后的位置。

上面是杂物室,放着各种人员用品。肥皂洗衣液,毛巾,卫生纸,电筒,水杯,椅子。

下面是控制室,两边是各种传动机构,后端前端有多个发动机,高能电池。

有一些控制面板。设备面盘前的操作距离,单列布置,双列布置;在值班人员经常工作的一面,设备面盘至墙的距离32;设备面盘后的维修距离12;建筑其他弱电系统合用房间,集中设置,消防装置与其他设备间有明显的间隔。

控制系统的接地为等电位接地方式,控制系统在接地网上的接入点和防雷地、大电流或高电压设备的接入点保持12米的距离;采用单独接地方式时,单独接地体与其他电气专业接地体相距15米。

接地系统的导线采用多股绞合铜芯绝缘电线或电缆。

机柜内的保护接地汇流排与机柜进行可靠的电气连接。工作接地汇流排、工作接地汇总板采用绝缘支架固定。

车按地面传送的速度、距离的信息,自动控制列车运行的信号设备。包括其他物体、筑车的移动速度。和其他筑车的距离,和其他障碍物的距离。

后续车根据与先行车之间的距离和进路条件,在车内连续地显示出容许的速度信息,或按设定的运行条件达到容许速度的距离信息。

根据上述信息,车自动地控制运行速度,进行超速防护,确保车高效、安全的运行。

传统信号系统是通过设置在地面的信号机来传递不同的行车命令,这种制式基本上是依赖司机进行速度控制和调整,依靠司机保证行车安全。

系统将机车信号作为主体信号,传递给车的信号是具体的速度或距离信息,车按调度人员设置的时刻表,实现自动运行、自动折返、自动调整停站时分,以及运用程序定位实现筑车在特定位置的停车控制。

控制包括的内容主要有:

(1)路线控制。设定路线,关键点的经纬度,让车按照这个路线行进,到达目标位置,中间的路线是要自动控制,绕过障碍物,河流等。

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